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只要贏球便可以晉級4強,北一女中卻浪費了最多達16分的領先,在下半場陷入嚴重得分荒,最終以61比66不敵永仁高中,晉級與否得看視稍晚南山高中的比賽結果而定。

搶下勝利便可直接晉升4強之林,北一在第二節打出旺盛企圖心,快攻、外線接連得手,半場打完便取得16分領先優勢。沒想到進入下半場後豬羊變色,永仁在吳瑋茹帶頭反攻下開始追回比分,北一則忽然籃框加蓋,槍響同時吳瑋茹投進壓哨球,幫助永仁僅以2分落後進入第四節。

決勝節雙方打來都格外謹慎,將近4分鐘雙方都沒有分數進帳,此時吳瑋茹再度挺身而出,幫助永仁打出一波7比0攻勢,北一則依舊無法有效取分,即便採用犯規戰術也無法奏效,只能黯然吞敗。

賽後永仁教練時超傑表示,即便賽前便已確定晉級,但此役依舊盡全力搶勝:「我們沒有條件、也沒有能力去選擇對手,只能盡力打好每一場比賽。」

「中場休息時我用盡各種方法來鼓勵球員,相信經過這場比賽勝利也能給予小朋友們非常大的信心。」時超傑表示。

關鍵戰役輸球,賽後多數北一球員皆紅了眼眶,教練駱燕萍表示:「中場的時候就有特別提醒球員要小心,沒想到一語成讖。」

「下半場球員的體能下滑、專注力也不足,所以攻守都亂了套。」駱燕萍坦言:「我還是給球員的拚勁和態度打100分,這季能夠打到現在我已經相當滿意。」

晉級與否的命運得交至別隊手中,北一已做好最壞打算,駱燕萍表示:「我們剛剛已經在休息室已經完成交接,如果沒有辦法晉級,明天就是新球季的開始!」

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬╱台北報導】

華岡集團的東聯航運董事長洪清潭指出,將與日本旅遊業者合作,自5月第二周起開闢以日客為主的蘇澳-石垣島航線,提供每周兩班服務,這條線將試辦兩個月,如果市場反應好,公司明年將加購一艘船航行花蓮-石垣島,發展太平洋左岸經濟圈觀光與農畜貨運業務。

洪清潭指出,石垣島所屬的八重山群島,人口僅10萬出頭,一年到訪的旅客超過兩百萬人次,當地貨品有八成自遠達1,606公里的東京等地運送。其實蘇澳直航石垣島在2015年就有規畫,當時宜蘭縣長林聰賢日參訪日本,拜會沖繩縣知事,除了介紹宜蘭觀光景點之外,雙方也針對藍色公路直航一事交換意見,由於蘇澳與石垣島的直線距離僅237公里,雙方均對推動海上直航樂觀其成。

洪清潭指出,後來因為當地港口優先提供郵輪彎靠,才會拖延了近兩年,實際上郵輪對當地的經濟效益沒有想像中高,今年石垣島方面終於給麗娜輪排出較理想的彎靠時間。

這條新航線除了將日本赴石垣島的旅客載到台灣來旅遊,也將提供台灣旅客赴石垣島觀光旅遊船位,旅客可以搭配飛機安排旅程,也可以來回都搭「麗娜輪」,船隻預定每周一與周五航行,航程約四小時。

「麗娜輪」1.07萬載重噸,是雙胴體高速客輪,長112公尺、寬30.5公尺,時速36海浬,可載客800人,因為是駛上駛下輪,船上還可裝載24輛遊覽車、350輛小客車與機車等,並有運載18個貨櫃的空間。該輪於農曆假期結束後進廠檢修,預計3月12日完工,目前經營有台北港-平潭與蘇澳-花蓮航線。

東聯計畫明年引進可容納600~700旅客、230輛小客車、時速20~23海浬,設備完善的休閒渡輪「藍色美人魚」,提供每周3航班花蓮至石垣島往返的服務,日本合作企業Libera集團也在洽租日本樂桃航空客機,計畫開花蓮-琉球航線,做海空搭配。

透過客貨運輸,將可導入日本觀光客經台灣東部來台旅遊,東部地區也可以建立日籍人士銀髮族養生村,並參與琉球民生用品供應鏈與建築材料等,台灣的伴手禮,工藝品也可銷售給日客,並爭取日商包辦東台灣農產品契作與購買農畜產品,形成太平洋左岸經濟圈。

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